Какво не е наред с Tesla

През последното тримесечие Tesla регистрира първия си годишен спад на продажбите след пандемията – спад, който беше доста по-лош от предстоящото. Компанията упрекна слабата китайска стопанска система, палежите в нейната немска фабрика и рестриктивните мерки на доставките заради нарастващия спор в Близкия изток.

Тези фактори сигурно не оказват помощ. Но проблемите на Tesla не могат да се дължат на външни фактори. Някои от тях са неизбежни. Нови съперници навлязоха на пазара и в един миг те трябваше да стартират да лишават продажбите от Tesla.

И в този момент са.

Tesla се трансформира в лесна цел, като не съумя да показа нови артикули задоволително бързо, с цел да поддържа интереса на клиентите. Освен това нейният основен изпълнителен шеф Илон Мъск се трансформира в човек, с който доста хора не желаят да се свързват, даже и за добра кола.

Междувременно общите продажби на електрически транспортни средства в Съединените щати спаднаха през последните месеци. Ръстът на продажбите на EV се забавя за известно време, само че през последните две тримесечия продажбите на EV въобще не са се нараснали доста, съгласно оценки на Cox Automotive.

Но при по-внимателно разглеждане това, което наподобява като необятно публикувана индиферентност към електрическите транспортни средства, може да отразява значително по-малък интерес към Tesla.

Някои автомобилни производители, в това число Audi, BMW, Mercedes и Rivian, регистрират растеж на продажбите на електрически автомобили от повече от 50% през последната година, означи Стефани Валдес Стрити, анализатор в Cox Automotive, в презентация, обобщаваща трендовете в промишлеността през новата година. По-късно Ford сподели, че продажбите му на EV са се нараснали с 86%.

„ Разглеждайки данните, огромното [EV] закъснение се обрисува като закъснение на Tesla “, сподели Валдес Стрети.

Tesla не е жертва на закъснение на продажбите на EV, това е причина

Цената на акциите на Tesla падна с близо една трета през 2024 година, защото продажбите и облагите на компанията бяха разочароващи. Това е едно от най-лошите представяния в S&P 500 до момента тази година.

Миналата година продажбите на Tesla са нарастнали с 38% спрямо 2022 година, само че вложителите чакаха повече. Tesla предизвести през януари, че растежът на продажбите тази година ще бъде още по-бавен.

Както се оказа, продажбите въобще не са нарастнали през 2024 година Вместо това световните продажби на Tesla за първото тримесечие се сринаха с над 20% по отношение на същото време на предходната година, отбелязвайки първия път от пандемията на covid че продажбите са намалели за една година.

Tesla обаче не беше единствено жертва на общото закъснение на интереса към EV. В Съединените щати Tesla към момента съставлява към 56% от всички продадени електрически транспортни средства през 2023 година Въпреки че това е доста по-малко от почти 80% от продажбите на EV, които Tesla съставлява през 2019 година, съгласно Edmunds.com, това към момента е болшинство. Когато американците изгубят интерес към Tesla, това може да наподобява като цялостна липса на интерес към електрическите транспортни средства.

Между първото тримесечие на 2023 година и първото тримесечие на 2024 година продажбите на електрически транспортни средства в Съединени американски щати са нарастнали с почти 15%, съгласно неотдавнашен отчет на Cox Automotive. Но в случай че изключите Tesla, продажбите на други електрически транспортни средства като група са нарастнали с 33%.

Tesla Model 3 и Model Y, нейните най-популярни модели до момента, са надлежно на седем и пет години. Други автомобилни производители, като Ford, Audi и Hyundai, оферират конкурентни EV модели, които са доста по-нови на пазара.

„ Двата съществени продукта на Tesla са отлични транспортни средства, само че автомобилната промишленост се върти към „ нови “ модели и по-свежите други възможности от съперниците евентуално забавят търсенето на Tesla “, сподели Валдес Стрити в имейл до CNN.

Tesla не отговори на искане за коментар по отношение на възрастта на автомобилната гама на компанията.

Tesla Cybertruck е нов и притегля доста внимание, само че преди малко излезе и до момента се създава и продава в дребни количества. Tesla също по този начин пуска обновена версия на Model 3 - макар че остава в основата си същата кола.

Китайските автомобилни производители като BYD също са огромна опасност в международен мащаб, само че към момента даже не се конкурират на американския пазар. Самият Мъск ги назова „ най-конкурентните автомобилни компании в света “.

Марката на Мъск

Главният изпълнителен шеф на Tesla, Илон Мъск, също може да основава проблеми на марката с все по-противоречивите си обществени изявления.

През последните години Мъск отбрани расистки словоизлияния и се съгласи с антисемитски изказвания. Освен това Tesla отстрани поддръжката за многообразие и включване от финансовите си доклади, до момента в който X, както Мъск преименува на Twitter след закупуването му, възвърне сметките на върли расисти.

Данни от изследване на Caliber, датска компания за ръководство на репутацията, демонстрират, че репутацията на Tesla и вниманието на клиентите към покупката на нейните транспортни средства са спаднали внезапно от началото на 2022 година – годината, в която Мъск пое обществената медийна платформа, в началото наречена Twitter – и от този момент не престават да понижават. Данните бяха обявени първо от Ройтерс.

Въпреки че данните на Caliber не вършат твърда връзка с съответни аргументи, проучването на компанията разкри и неприятно мнение за самия Мъск. Мъск и Tesla са надалеч по-тясно свързани в публичното усещане, в сравнение с множеството изпълнителни шефове и фирмите, които ръководят, сподели Сьорен Холм, началник на потребителските услуги за Caliber.

„ Той може би не би могъл да бъде по-ярка звезда на върха на Тесла, в сравнение с е тогава. Той е човек на годината, той е най-богатият жив човек. Просто се оповестява на всички места “, сподели той в изявление за CNN. „ И тогава той употребява цялото това другояче позитивно внимание, с цел да сътвори малко отрицателно внимание към себе си. “

Tesla не отговори на искане за коментар по отношение на въздействието на изказванията на Мъск.

И Мъск, и Тесла имат ниски резултати за „ доверие и харесване “ в анализите на Caliber. Скорошните спадове в резултатите за „ доверие и харесване “ за X, платформата за обществени медии, известна преди като Twitter, преди Мъск да я купи през 2022 година, допуска, че индивидът, който дава отговор за двете компании, може да има нещо общо с намаляващото публично отношение към тях.

Мненията за Tesla спаднаха внезапно от 2022 година, когато Мъск намерено се опълчи на рестриктивните мерки на Covid-19, само че спадът продължи от този момент, защото Мъск направи или поддържа обществени изказвания, които бяха расистки, антисемитски или